Die LMT-Gruppe bündelt als Multi-Spezialist die Kompetenzen technisch führender Hersteller von Präzisionswerkzeugen und bietet ihren Kunden weltweit ein umfassendes Portfolio von Werkzeugen, Schneidstoffen und Dienstleistungen. Mehr zum Unternehmen erfahren Sie hier.

Der Trend im Kfz-Motorenbau ist seit Jahren unverändert. „Downsizing“ ist das passende Stichwort dazu: Die Motoren verfügen trotz kleiner werdendem Hubraum über vergleichbar mehr Leistung - und zugleich verringert sich ihr Kraftstoffverbrauch. Die effiziente und hochgenaue Bearbeitung von Turboladergehäusen rückt folglich immer stärker ins Interesse der Konstrukteure.

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Natürlich musste der tschechische Kraftfahrzeugbau auf die internationale Krise mit Produktionskürzungen reagieren. Auch die Lieferungen der tschechischen Komponenten- und Teilehersteller ging zurück. Als Produzent von Riemenscheiben kennt das Unternehmen E.C.J. die schwierige Situation genau – und  hat bereits erfolgreich reagiert: Mit dem Einsatz der Pentatec-Wendeschneidplatte von LMT-Allianzpartner Boehlerit sanken die Produktionskosten deutlich.

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Mithilfe effizienterer Produktionsprozesse wollen sich Hersteller im Flugzeugbau einen Wettbewerbsvorteil in einem schwierigen Marktumfeld schaffen. Werkzeuge profitieren von diesem schärferen Blick auf die Kosten- und Effizienztreiber, denn durch höhere Standzeiten und Schnittgeschwindigkeiten beeinflussen sie unmittelbar die Effizienz des gesamten Produktionssystems.

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Dass die „DMG EXPERIENCE CENTERS TURN & MILL“ in Bielefeld und Shanghai für Besucher zu einem „anwenderorientierten Erlebnis“ werden, hat einen guten Grund:  Die Anwender erleben hier, dass ihr eigenes, komplexes Werkstück vom Roh- bis zum Fertigteil live binnen eines Tages komplett bearbeitet wird. Ganz unterschiedliche Werkzeuge von LMT und  der Paul Horn GmbH sind dabei jeweils passend zur Anwendung mit im Einsatz.

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In Zusammenarbeit mit LMT UK hat Brinksway Tool, ein britischer Werkzeug- und Formenbauer für die Luft- und Raumfahrtindustrie, seine Frässtrategien für die Produktion von Formen für die Herstellung von Bauteilen aus Verbundmaterialien untersucht. Das Ergebnis überzeugt: Die Bearbeitungszeiten reduzierten sich auf fünf bis sechs Stunden. Zuvor dauerte ein solcher Zyklus bis zu fünf Tage!

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Gut zwei Jahre ist es jetzt her, dass LMT-Allianzpartner Boehlerit die weltweit erste Nanoschicht für Schneidstoffe vorgestellt hat. „Nanolock“ steht seitdem für die erfolgreiche Kombination von Härte und Zähigkeit bei Wendeschneidplatten, die so beim Drehen für deutlich längere Standzeiten und höhere Schnittgeschwindigkeiten sorgen. Mit der Weiterentwicklung Nanolock Schwarz haben die Boehlerit-Experten ihre Innovation jetzt auch auf das Fräsen von Stahl übertragen.

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Von der Auswahl der richtigen Werkzeuge über die Entwicklung der Bearbeitungsstrategie bis zur Voreinstellung unterschiedlicher Werkzeugmaschinen: Bei den Seminaren der LMT-Akademie steht immer der gesamte Fertigungsprozess im Zentrum. Jetzt liegt das neue Programm vor.

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Bis zu drei Meter sind sie lang, und das bei einem  Durchmesser von bis zu 200 Millimetern: Reihenbohrstangen von LMT Kieninger. Das Hightechwerkzeug ist für spezielle Bohrungen bei der Produktion von großen Dieselmotoren unverzichtbar. In Indien sind mittlerweile rund 60 Exemplare dieses Sonderwerkzeugs bei großen Unternehmen aus der Nutzfahrzeugindustrie im Einsatz.

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Die Bedeutung der Mikrosystemtechnik wächst und damit auch die Forderungen nach geeigneten Kleinstwerkzeugen zur Bearbeitung dieser filigranen Bauteile. Das betrifft natürlich auch die Medizintechnik in unterschiedlichsten Anwendungsbereichen. Fünf Fragen zum Thema an Prof. Dr. Diethard Thomas, Leiter der LMT Akademie.

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